Toyota Vitz двигатель 1sz fe (замена ремня и ремонт колодки диагностики)
Всем привет.
Приехал ко мне уже известный мне Витц. Нужно заменить ремень и посмотреть колодку диагностики. Не работает адаптер. Нет питания. Может и еще что там
Изучив схему данной машины напечатал нужные мне схемы заранее. Пока остывал двигатель полез смотреть что с колодкой.
Вынул колодку из крепления. Все провода на месте.
На фишке + нет питания. Полез в блок предохранителей. В нужном месте нет предохранителя. Нахожу пред у хозяина в кармашке. Ставлю. Питание есть. Вот нахрена его кто то вытащил. Данный пред не задействован больше нигде в машине кроме колодки. Не понятно
<img src="1" title="блок под рулем в салоне">
Зато ремонт закончился не успев начаться))) И это меня радует. Не нужно все провода в машине прозванивать и проверять к колодке.
Кто не знает это предохранитель ECU-B на 7,5А
Дальше занялся ремнем. Делал в первый раз на таком моторе. В принципе все просто. Даже удобнее чем на 2 или 1 нз. Кроме того что нужно открутить подушку и приподнять двигатель. И В появившуюся щель вынуть старый и просунуть новый. Натяжитель на генераторе порадовал. Нужно на своем так сделать.
Возвращаем подушку на место.
Ну и теперь нужно же подключить ЭЛМ. Да глянуть что там. Тем более чек загорался иногда
Подключаю. Теперь то уже можно.
Включаю параметры и офигеваю от коррекции.
Бедная смесь">
За все время проведения диагностики на разных машинах такого не видел никогда
Проверяю работу лямды. Работает не корректно с запозданием">
Первым делом беру свой дымогенератор. Подключаем, курим. Ничего нет.
Ступор. Как так то. Надо разбираться. Но у хозяина вышло время. Надо ехать.
Решили что надо будет пригнать мне машину на выходные. Чтобы было время разобраться. За одно плавают обороты. Надо мыть дроссель и КХХ.
Рекомендовал меньше ездить с такими коррекциями. Можно до беды доездиться. Бедная смесь-прогар поршней или клапанов.
На том и порешали.
На этом все. Скоро продолжение
